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Volzäitspan

 

Volen

 

FlightMemory Poster

An Meilen2,055,421
An Kilometer3,307,881
Äerdumrëndengen 82.54 mol
Distanz biss bei d'Mound8.605 mol
Distanz biss bei d'Sonn0.0221 mol
   
Stonnen  4328:28
Dag180.4
Wochen25.8
Mount 6.01
Joër0.494
   
Zesummenziel  1302
Intern376
Kontinental ouni Intern 117
Interkontinental155
Anert Volen654
   

Waiteste Vol: 8,268 mi, 15:17 h, Los Angeles (International) - Bangkok (Suvarnabhumi), 2010
Laangste Vol:15:17 h, 8,268 mi, Los Angeles (International) - Bangkok (Suvarnabhumi), 2010
Kuerzeste Vol:  13 mi, 0:06 h, New York (Downtown Manhattan Heliport) - New York (John F. Kennedy), 2015
Moyenne: 1,579 mi, 3:19 h

Internvolen

Wëlt Kaart


Top Ten Flughäfen

#Flughafen Total Prozent
1 HKG Hong Kong  139  5.3 %
2 JFK New York  112  4.3 %
3 NRT Tokyo  103  4.0 %
4 EWR Newark  92  3.5 %
5 BKK Bangkok  80  3.1 %
6 LGA New York  62  2.4 %
7 ORD Chicago  60  2.3 %
8 IAH Houston  55  2.1 %
9 CGK Jakarta  53  2.0 %
10 LAX Los Angeles  52  2.0 %
  

Top Ten Airlines

#Airline Total Prozent
1 (New) United  120  9.2 %
2 Delta Air Lines  64  4.9 %
3 (New) American  53  4.1 %
4 Turkish Airlines  41  3.1 %
5 Continental Airlines  39  3.0 %
6 ANA All Nippon Airways  36  2.8 %
7 Cathay Pacific  36  2.8 %
8 JAL Japan Airlines  30  2.3 %
9 China Airlines  30  2.3 %
10 Singapore Airlines  24  1.8 %
  

Top Ten Fligertypen

#Fligertyp Total Prozent
1 Airbus A320  68  5.2 %
2 Boeing 737-800  68  5.2 %
3 Boeing 777-200  26  2.0 %
4 Boeing 777-300ER  25  1.9 %
5 Embraer E175LR  25  1.9 %
6 Airbus A321  20  1.5 %
7 Airbus A320-232  19  1.5 %
8 Boeing 787-9 Dreamliner  18  1.4 %
9 Airbus A320-200  18  1.4 %
10 Embraer 190  17  1.3 %
 

Top Ten Routen

#Réseau Total Prozent
1 BKK-HKG  15  1.2 %
2 HKG-BKK  10  0.8 %
3 HKG-NRT  9  0.7 %
4 ORD-LGA  8  0.6 %
5 NRT-HKG  8  0.6 %
6 CGK-HKG  8  0.6 %
7 HKG-CGK  8  0.6 %
8 JFK-NRT  7  0.5 %
9 HKG-SIN  7  0.5 %
10 NRT-JFK  6  0.5 %
  

Addéiert Infos

Total Flughäfen 434
Total Airlines 243
Total Fligertypen 222
Total Fliger 471
Total Volrouten 1022
Total Länner 127
 

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