| Leghosszabb repülés (Távolságban): |
5,871 mi, 11:00 h, San Francisco (International) - München (Franz Josef Strauß), 04-18-2024 |
| Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 11:00 h, 5,871 mi, San Francisco (International) - München (Franz Josef Strauß), 04-18-2024 |
| Legrövidebb repülés: |
120 mi, 0:30 h, Stuttgart (Manfred Rommel) - München (Franz Josef Strauß), 04-19-2024 |
| Átlag repült távolság és idő: |
958 mi, 2:16 h |
Top 10 Repülőtér
| # | Repülőtér | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
MUC |
Munich |
44 |
50.0 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
4 |
4.5 % |
| 3 |
DRS |
Dresden |
3 |
3.4 % |
| 4 |
HAM |
Hamburg |
3 |
3.4 % |
| 5 |
DOH |
Doha |
2 |
2.3 % |
| 6 |
MAD |
Madrid |
2 |
2.3 % |
| 7 |
DUS |
Dusseldorf |
2 |
2.3 % |
| 8 |
ZRH |
Zurich |
2 |
2.3 % |
| 9 |
BER |
Berlin |
2 |
2.3 % |
| 10 |
LIS |
Lisbon |
2 |
2.3 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
| # | Légitársaság | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
30 |
68.2 % |
| 2 |
Air Dolomiti |
4 |
9.1 % |
| 3 |
Qatar Airways |
2 |
4.5 % |
| 4 |
United Airlines |
1 |
2.3 % |
| 5 |
TAP Air Portugal |
1 |
2.3 % |
| 6 |
Swiss |
1 |
2.3 % |
| 7 |
Lufthansa CityLine |
1 |
2.3 % |
| 8 |
Air Baltic |
1 |
2.3 % |
| 9 |
Finnair |
1 |
2.3 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
| # | Repülőgép | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Family |
17 |
38.6 % |
| 2 |
Canadair |
5 |
11.4 % |
| 3 |
Embraer |
4 |
9.1 % |
| 4 |
Boeing 787 |
2 |
4.5 % |
| 5 |
Boeing 747 |
1 |
2.3 % |
| 6 |
Airbus A220 |
1 |
2.3 % |
| 7 |
Boeing 767 |
1 |
2.3 % |
|
| |
Top 10 Útvonal
| # | Útvonal | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
MUC-FRA |
4 |
9.1 % |
| 2 |
MUC-DRS |
3 |
6.8 % |
| 3 |
MUC-HAM |
3 |
6.8 % |
| 4 |
LIS-MUC |
2 |
4.5 % |
| 5 |
MUC-BER |
2 |
4.5 % |
| 6 |
DOH-MUC |
2 |
4.5 % |
| 7 |
DUS-MUC |
2 |
4.5 % |
| 8 |
MAD-MUC |
2 |
4.5 % |
| 9 |
VLC-MUC |
1 |
2.3 % |
| 10 |
MUC-PEK |
1 |
2.3 % |
|
|
Egyéb infó
| Összes repülőtér | 32 |
|---|
| Összes légitársaság | 9 |
|---|
| Összes repülőgép típus | 18 |
|---|
| Összes repülőgép | 14 |
|---|
| Összes útvonal | 32 |
|---|
| Összes ország | 21 |
|---|
|
|
|
