| Даўжэйшы палёт (па адлегласці) : |
5,274 mi, 10:05 h, Seattle (Seattle-Tacoma International) - Munich (Franz Josef Strauss), 12-06-2024 |
| Даўжэйшы палёт (па часу) : | 10:05 h, 5,274 mi, Seattle (Seattle-Tacoma International) - Munich (Franz Josef Strauss), 12-06-2024 |
| Карацейшы палёт : |
86 mi, 2:15 h, München (Franz Josef Strauß) - Nürnberg (Albrecht Dürer), 12-07-2024 |
| Сярэднестатыстычны палёт : |
903 mi, 2:13 h |
Першыя дзесяць Аэрапортаў
| # | Аэрапорт | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
MUC |
Munich |
37 |
50.0 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
9 |
12.2 % |
| 3 |
TUN |
Tunis |
2 |
2.7 % |
| 4 |
CPH |
Copenhagen |
2 |
2.7 % |
| 5 |
BRU |
Brussels |
2 |
2.7 % |
| 6 |
BCN |
Barcelona |
2 |
2.7 % |
| 7 |
TSR |
Timisoara |
2 |
2.7 % |
| 8 |
CGN |
Cologne/Bonn |
2 |
2.7 % |
| 9 |
GRZ |
Graz |
1 |
1.4 % |
| 10 |
DEN |
Denver |
1 |
1.4 % |
|
|
Першыя дзесяць Авіякампаній
| # | Авіякампанія | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
27 |
73.0 % |
| 2 |
Eurowings |
2 |
5.4 % |
| 3 |
Turkish Airlines |
1 |
2.7 % |
| 4 |
Condor |
1 |
2.7 % |
| 5 |
United Airlines |
1 |
2.7 % |
| 6 |
Aegean Airlines |
1 |
2.7 % |
| 7 |
Lufthansa City |
1 |
2.7 % |
| 8 |
Vueling Airlines |
1 |
2.7 % |
| 9 |
Air Dolomiti |
1 |
2.7 % |
| 10 |
Lufthansa Bus |
1 |
2.7 % |
|
|
Першыя дзесяць Тыпаў самалётаў
| # | Самалёт | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Family |
27 |
73.0 % |
| 2 |
Airbus A350 |
3 |
8.1 % |
| 3 |
Boeing 787 |
1 |
2.7 % |
| 4 |
Canadair |
1 |
2.7 % |
| 5 |
Embraer |
1 |
2.7 % |
|
| |
Першыя дзесяць Маршрутаў
| # | Маршрут | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
MUC-FRA |
5 |
13.5 % |
| 2 |
FRA-MUC |
4 |
10.8 % |
| 3 |
TSR-MUC |
2 |
5.4 % |
| 4 |
MUC-BCN |
2 |
5.4 % |
| 5 |
SEA-MUC |
1 |
2.7 % |
| 6 |
RZE-MUC |
1 |
2.7 % |
| 7 |
TUN-MUC |
1 |
2.7 % |
| 8 |
MUC-SKG |
1 |
2.7 % |
| 9 |
DEN-MUC |
1 |
2.7 % |
| 10 |
MUC-NUE |
1 |
2.7 % |
|
|
Дадтковая інфармацыя
| Усяго аэрапартоў | 24 |
|---|
| Усяго авіякампаній | 10 |
|---|
| Усяго тыпаў самалётаў | 18 |
|---|
| Усяго самалётаў | 17 |
|---|
| Усяго маршрутаў | 28 |
|---|
| Усяго краін | 15 |
|---|
|
|
|
